Я купил

[Newfag]

вроде все просто

Я в автошколке учился на рапиде, он вообще без газа заезжает, сам обороты поднимает, чтобы не откатываться. Но когда садишься в незнакомую машину (в гибдд были альмера, круз, солярис и ещё какая-та, чёт не помню) и тебе вообще нихуя не дают на ней проехать и первым делом эстакада - это вообще анриал
Альмера вообще ппц корыто, сцепление только на верхах схватывало, крч на солярисе все збс получилось

[snakesokol]

с какого-то хуя решил, что на автомате тормозить надо левой ногой

Знаю пару таких человек

[Newfag]

Трогался и не раз

Ты сравнил себя и новичка, который за руль 2-3 месяца назад только сел

[snakesokol]

Newfag,

[molecule]

Знаю пару таких человек

где-то читал, что амеры как адекватные люди сразу начинают с автомата и тормозят левой, ибо намного удобней и быстрее.
и только европейцы хотят усидеть на двух стульях, сохранить навык и на механике и на автомате, тормозя правой и держа левую для сцепления.

[snakesokol]

molecule, Во-первых это вопрос удобства, у тебя не просто так под левую ногу площадочка есть. А во-вторых вопрос безопасности, в спокойном городском траффике одной ногой надо.

[Newfag]

амеры как адекватные люди сразу начинают с автомата и тормозят левой, ибо намного удобней и быстрее.

Педальки же близко, чёт кажеца, что наоборот неудобно должно быть

[molecule]

Педальки же близко, чёт кажеца, что наоборот неудобно должно быть

если ноги привыкли быть на готове, то по времени торможение левой ногой пройдет быстрее, практически моментально, т.к. не нужно искать правой ногой другую педаль,
ну и синхронизировать быстрее, просто представь, что в одном случае ты тормозишь левым курком геймпада пальцем левой руки. а газуешь правыми. А затем представь, что ты и тормозишь и газуешь пальцем правой руки.

но никого убеждать не собираюсь, сам осознаю, что не по правилам это.

[Newfag]

не нужно искать правой ногой другую педаль

Так ставишь пятку на уровне тормоза, получается что тормоз у тебя сразу под ногой, а чтобы на газ нажать, чуть поворачиваешь стопу вправо
Все равно в час пик по городу чаще пользуешься тормозом, чем газом

ну и синхронизировать быстрее, просто представь, что в одном случае ты тормозишь левым курком геймпада пальцем левой руки. а газуешь правыми. А затем представь, что ты и тормозишь и газуешь пальцем правой руки.

В этом случае вообще можно тормоз с газом одновременно нажать, ну если привык, то может и не нажмёшь, но чёт кажется, что в голове будут мысли что вот какую ногу сейчас отпустить, какой давить, хотя может мышечная память уже запомнила это

[molecule]

может мышечная память уже запомнила это

запомнила, сцука

можно тормоз с газом одновременно нажать

щас практически везде электронные педали с защитой от такой хуйни.

[NightlyRevenger]

где-то читал, что амеры как адекватные люди сразу начинают с автомата и тормозят левой, ибо намного удобней и быстрее.

Левая нога слабее, так что это не лучше, чем перенести правую

[snakesokol]

т.к. не нужно искать правой ногой другую педаль,

Ну тут ещё от педалей зависит. У меня например педаль газа напольная, нога всегда полностью на ней, для перехода до педали тормоза нужно просто отклонить ногу и все.

[molecule]

Левая нога слабее, так что это не лучше, чем перенести правую

ненатренированная офк слабее, и тормозить будет рывками.
натренированная тормозит плавно, реагирует моментально.

не агитирую, сам понимаю, что если придется на механику сесть когда-нибудь, то это будет пиздец.

[NightlyRevenger]

В этом случае вообще можно тормоз с газом одновременно нажать

Стандартная практика на машинах с передним/полным приводом

phpBB [video]

[snakesokol]

NightlyRevenger, Ты ему ещё про перегазовку начни объяснять

[NightlyRevenger]

snakesokol, а сорян, я чёт забылся

[Newfag]

Забыл что тут все гонщики и могут на корыте альмере с ушатанным сцеплением с горки тронуться с первача

[snakesokol]

Newfag, Пиздос у тебя ПТСР

[Newfag]

snakesokol, у тебя вообще батрутдинов

[NightlyRevenger]

Забыл что тут все гонщики и могут на корыте альмере с ушатанным сцеплением с горки тронуться с первача

Не надо быть гонщиком, что бы не иметь проблем с троганием в горку